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当数扇闸门由一台启闭机操作时，这启闭机除了有升降机构外，尚需有一个或两个走行机构。有一个走行机构的有：台车式启闭机和单向门式启闭机；有两个走行机构的卷扬启闭机。 对于无闭门力露顶式启闭机闸门，要改变启闭机螺杆吊孔形状，将螺杆吊孔由圆形改为长椭圆形，利用长形螺孔与圆螺栓在竖直方向的间隙，使螺杆在启闭机与闸门间有一个自由活动的余地来触发行程开关达到自动保护（报警或停机）目的。其电控原理与安装方法是：将行程开关和挡块分别装在螺杆和闸门吊座上，调整好挡块与行程开关触杆（轮）之间的距离使其接触但不能使限位开关动作。人工启闭时将行程开头的常开触点接到报警器的回路即可。电动启闭时将行程开关的常闭触点接到控制电动机运转的总交流接触器的线圈回路，将行程开关的常开触点接入报警器线路，闭闸或误操作时，闸门利用自重下降，当闸板下缘接触到闸底或在下降途中遇到障碍物阻止闸门下降时，闸门将静止不动，但螺杆能通过椭圆形螺孔与圆螺栓之间的竖向间隙仍能下降，使挡块与行程开关的距离缩小以致触动行程开关动作，此时行程开关的常开触点闭合接通报警电路发出报警信号，提醒操作人员注意并停机（指人工启闭）；常闭触点断开，交流接触器线圈失电，主触头断开而自动停机（指电动启闭），从而避免顶闸事故的发生。
排涝结束时闸门运行原则
排涝结束时，对卷扬启闭机工作闸门发闭门指令(正常速度闭门) ，待工作闸门底缘距底槛一定距离(比如1.0m) 时，再发停泵指令；当工作闸门在发停泵指令之前发生故障无法关闭时，故障信号应激发事故闸门的关闭( 正常速度闭门) ，待事故闸门底缘距底槛为1m时，发停泵指令；当工作闸门在发停泵指令之后发生故障无法关闭时，故障信号应激发事故闸门的关闭(快速闭门，满足1min之内全关)。
闸门应确保在发停泵指令后2min内全关，这是确定闸门何时关闭的基本原则，发停泵指令时闸门底缘距底槛的具体距离，也是据此决定的。这当然也跟闭门速度有关，不过这时的闭门速度是正常闭门速度，而不是快速闭门，快速闭门功能仅在事故工况下使用，因为经常性的快速闭门无论对闸门还是对启闭机都难免有一定损伤。这里事故闸门的快速闭门速度之所以要求更快，是因为事故闸门快速闭门时，停泵指令已经发出，时间更为紧迫。
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闸门在快速下降过程中，速度并不局限在5m/min 以内，而是根据需要由离心调速器来进行控制。但离心调速器也是有 转速限制的，调速器的 转速受电动机或减速机 转速的限制，同时也受调速器自身运行平稳和发热要求的限制。在走访中发现，有些工程由于闸门孔口高度不大，闸门在整个快速下降过程中的速度由离心调速器控制在5m/min以内，就可以满足2min内关闭孔口要求，因此不用在闸门接近底槛时断电，而是直接落至底槛。
在这种结构型卷扬启闭机中，只有一个制动器，且只配备一种电磁铁，因此采用更加可靠的电磁液压制动器代替普通电磁铁制动器。电磁液压制动器动作平稳、噪音低、寿命长，还可以自动补偿自动闸瓦的磨损，制动力矩有保证。由于这种结构型式只需要一种电磁铁和一台二级圆柱齿轮减速器，布置紧凑，虽制动器价格稍高，但总体造价较低，是较常采用的一种结构型式。
