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耐候钢是铁道车辆的首要用材。由于铁路运输日益朝着高速和重载方向开展，对铁道用钢的强度和耐腐蚀功能都提出更高要求，只要生产高强度的耐候钢才干适应铁路运输商场的需求。2003年9月，鞍钢开始进行研制测验，开发试制的450兆帕级高强度耐候钢，交给中国北车集团双层集装箱车实验使用。使用成果表明，鞍钢试制的高强度耐候钢冲压、剪切、冷弯成型等各种功能均符合 标准。这一成果坚决了鞍钢进军高强度耐候钢商场的心和决心。
但由于对耐候钢不熟悉，而且很多人理所当然地认为这种材料就叫锈钢板，所以很多人就打着“锈钢板”的名称去进行设计及购买材料。不知道是因为供应商的专业水平不足或者其它原因所致，在明知道客户购卖锈钢板用于装饰用途时，仍有部分供应商也理直气壮向其供应普通钢板，再用酸或是什么腐蚀物质进行腐蚀，于是做出了国内初期的锈钢板景观工程。
由于以普通钢为底板的锈钢板工程出现严重的掉锈情况，于是施工人员便偿试运用生锈后表面封漆的方法处理。但由于锈表面是疏松层，里面有气孔，一般材料难以封住，一经太阳晒或者时间稍长，又会出现爆皮现像。
次运用耐候钢用于修建运用的是约翰迪尔全球总部在Moline的。该修建由修建师Eero Saarinen规划，于1964年竣工。欧登塞大学的首要修建由Knud Holscher和JrgenVesterholt规划，建于1971-1976，选用耐候钢材制成，为他们赢得了绰号Rustenborg（丹麦语为“生锈”要塞”）。1977年，罗伯特·印第安纳（Robert Indiana）运用四个字母的单词ahava（，希伯来语中的“爱情”）创作了一个由风化钢制成的爱情雕塑的希伯来版别。以色列博物馆艺术庭院在耶路撒冷，以色 在丹麦，因为美观原因，一切用于支撑电气化铁路接触网的桅杆均选用耐候钢制成。
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