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打开顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。 铰接式顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启,且 开启角度应不小于100°,并可以保持在 开启角度。弹射式顶窗应向外开启,不允许操作时整个从车辆上分离,且不应对车外人员构成危险,并应有效地防止误操作。 通风设备 顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。顶窗作为应急出口开启后,应保证车内外进出的畅通,且尺寸应满足GB 13094(客车结构要求)或GB 18986(轻型客车结构要求)的规定:顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米,此面积内可内接一个500mm*700mm的长方形。 7 顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。对弹射式和铰接式顶窗,扳手(旋钮)处应贴有醒目的推拉方向标志。 “应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。




顶风窗的丁基胶条(随顶风窗配)在顶风窗周圈(四边)粘贴时不允许存在断裂、抚顺顺城当地对接,四条边(各边)必须用整条粘接,在四个角不允许对接处理,必须进行搭接处理,且不允许存在任何缺角; 3) 顶风窗预留的安装孔位置(预埋的螺钉垫片中心孔或预留的螺钉固定孔)相对车身顶盖蒙皮上的顶风窗安装洞口位置,周圈必须离洞口的尺寸大于5mm以上。 装有电控装置的顶窗,电动机应符合QC/T 413-2002(汽车电气设备基本技术条件)的要求,其中盐雾试验不得低于48h。顶窗处于工作状态时,运行噪声应不大于66dB(A)。顶窗在使用通风功能时,连续启闭8000次应无卡滞及零件损坏等情况发生。通风设备顶窗在开启通风窗状态,经受QC/T 413-2002中表3规定的“其它部位”振动试验后,顶窗各零部件的连接应牢固可靠无松动,没有可见的变形;零部件固定部位处应无开裂现象;电气系统正常工作。电动机的无线电搔扰特性应符合GB 18655(用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法)的规定。 16 带换气扇式的顶窗配带的低压电线束、抚顺顺城插接器的接触电阻、抚顺顺城当地电压降及插拔力等应符合QC/T 29106(汽车低压电线束技术条件)的规定。




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