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山西大同风帽新西兰联储利率决议公布后，新西兰元兑美元短线跌超1％报0.6174，新西兰两年期利率掉期下跌26个基点报5.235％。在新西兰联储利率决议前，新西兰元波动率飙升，交易员建立看涨头寸，同时对冲新西兰元走弱的风险。新西兰元隔夜隐含波动率跃升至18％，为G10货币中，多数预测人士预计新西兰联储将再次加息。华尔街预测人士对新西兰元的前景看法不一。一些人预计，在其他央行暂停紧缩之际，新西兰联储将再次加息，并发表鹰派的政策声明，以坚定确立新西兰元的高收益吸引力。而其他人则相对消极，指出新西兰经济基本面存在弱点。数据显示，新西兰零售销售数据在季度意外收缩，环比下降1.4％，远低于经济学家预期的上涨0.2％。澳新银行高级经济学家Miles Workman表示，这份数据对季度GDP预测存在一些下行风险，技术性衰退的可能性正在加大。

山西大同风帽亚洲开发银行（亚行）首席经济学家朴之水近日在接受新华社记者专访时表示，中国在亚太地区中间产品贸易的份额占比近年来不断增加，中国在亚太价值链中发挥重要作用。亚行日前发布的《2023年亚洲经济一体化报告》显示，亚太地区经济复苏很大程度上得益于中国，中国对该地区的经济增长贡献率达64.2％。中国还贡献了亚太地区37.6％的货物贸易增长和44.6％的服务贸易增长。“亚太地区间有大量的中间产品贸易，中国在中间产品贸易份额的占比近年来不断增加。因此，中国无疑是该地区供应链价值链中的重要一环。”朴之水说。报告显示，近三十年来，欧盟和北美的区域内贸易份额几乎处于增长停滞状态，而亚太的区域内贸易则保持稳步增长，这很大程度上得益于中国的贸易体量。此外，亚太区域价值链在中低端技术领域的联系紧密程度要明显高于在高新技术、高附加值领域。朴之水认为，随着《区域经济伙伴关系协定》以及其他双多边自贸协定的生效实施，亚太地区供应链价值链的联系紧密程度尤其是在高新技术、高附加值领域的联系有望进一步。

山西大同风帽随着疫情的负向影响持续淡化，接触、出行类消费仍延续恢复向好态势。中国汽车流通协会调研结果显示，4月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2％，同比下降20.9％，4月终端需求持续升温。5月厂商高让利水平叠加地方促销费政策，月初车市热度显著优于往年同期，但由于部分消费需求已在4月底5月初提前释放，五一节后客流、订单均有不同程度回落，难以维持月初的高涨幅。5月8日，工信部等五部门联合发文，对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期，这一政策的落地有效缓解了厂商的非RDE车型清库压力，有效避免短期内市场价格剧烈波动，车市季节性走势趋于平缓。国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见，推进充电基础设施建设，支持农村地区购买与使用新能源汽车。综上，5月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比6.6％，受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7％；其中新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5％，同比增长60.9％，渗透率33.5％。