再有就是国内外这种疫情的错配，给市场提供了反复调整的土壤。随着湖北的解禁，本土疫情宣告胜利，市场向供需端靠近的步伐开始加快，终端复工复产开始增多，从市场较快的降库速度来看也有所印证。但由于钢厂产量也在回升，尤其废钢库存爆满，使得市场增产的预期在加大，导致即便上涨也不通畅。
从现货市场来看，市场交投气氛与前期相比略有好转，尤其低位成交表现较好，但对高价采购认可度仍然谨慎，且期货反复震荡，也一定程度影响了成交。
截至2020年3月27日，兰格钢铁综合价格指数达到137.6点，比上周末降0.95Q235D槽钢，比去年降9.51Q235D槽钢；兰格钢铁长材价格指数达到147.8点，比上周末降0.63Q235D槽钢，比去年同期降9.94Q235D槽钢；兰格钢铁板材价格指数达到126.3点，比上周末降1.32Q235D槽钢，比去年同期降9.59Q235D槽钢。
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Q355D角钢Q345E角钢，前值由 170.1Q235C角钢Q355D角钢Q345E角钢修正为 170.2Q235C角钢Q355D角
钢Q345E角钢。
数据发布后，美元指数DXY小幅反弹十余点，现报100.35。美股期货跌幅收窄，标普500指数期货跌1.5%。纳
指期货跌1.2%，道指期货跌1.2%。现货黄金一度短线上扬7美元，报1622.89美元/盎司。
机构谈论：美国上周初请赋闲金人数刷新新历史纪录至超300Q235C角钢Q355D角钢Q345E角钢，因采取了严
格的措施以遏止新冠肺炎疫情。疫情掀起了裁员潮，或将结束美国史上长的工作繁荣纪录。
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苏南、上海航线：目前运河新市到武林头航道拥堵，但杭湖锡线畅通，苏南方向船只均可以从新市绕行，苏南过来船只航行时间由原来的3-5天，增加至5-7天，吃水深度暂无明显影响，船只装载吨位正常。
安徽航线：由于太湖水位回落，安徽方向船只基本堵在湖州武林头附近，航行时间由之前4-5天，增加至7-10天，目前拥堵情况依旧，部分船只由于水位低Q355D工字钢搁浅，船只到杭时间待定。
码头A：杭州主要仓储码头之一，处于运河主航道上，水位低暂无影响，到港船只卸货正常；
码头B：逐步变为杭州Q345C槽钢重要仓储码头，离杭州市区距离较远，航道通行顺利，暂无任何压力，船只来往装卸通畅；
码头C：杭州老牌子仓储码头之一，处于内河航道，目前船只受水位影响Q355E角钢，进出不顺畅，库存持续降低。
