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我国货架行业技术的不断发展和成熟,重力式货架开始在国内仓库得到运用,尽管重力式货架仓库的建设成本相对较高,在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高,但它的发展前景好,未来的需求也将会越来越大。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。滑道安装在货架上后,应保证其有一定的坡度,托盘才能在重力作用下滑动。滑遭坡度太小,托盘会滑动不去或滑动不畅;坡度太大,托盘下滑速度太快,会造成撞击或倾翻。另外,坡度的大小还取决于托盘底的材质,对于木托盘,一般可取3.5%~3.0%;对塑料托盘,可取2.5%~2.0%;对于钢托盘可取2.0%~1.5%。在实际仓库设计时,坡度的z佳选择应经过详细计算和实验后确定。

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用钢材,表面防锈及装饰处理,在确保货架使用性能的前提下,尽量降低工程造价,装货架结构时,应综合考虑使用要求,设备情况,载荷性质,材料供应及安装条件等因素,合理选择结构形式,构造措施和制作材料,做到技术先进,经济合理,适用,确保质量。严格的安装程序,无论以耐用性极限状态还是以荷载极限状态安装货架结构时,都要符合相关的标准,要有计算书。对于重大项目经过有限元计算,对货架强度,刚度和稳定性进行复合,对地震作用下的性进行考核。对重复使用的标准型货架,要有通用计算书。算采用的数据是有依据的或是经过试验得到的。货架结构往往很难从理论上作精准分析,借助于相应的试验来确定安装中所需要的参数,也可直接通过试验确定货架结构或某个构件的承载能力。



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