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山东鑫泽金属制品有限公司 专业销售：方钢、扁钢、圆钢、六角钢、异型钢（弹簧扁钢、链条扁钢、汽车大梁扁钢、冷拔圆钢、冷拉方钢、冷拉扁钢、冷拉六角钢、冷拉异型钢、热轧方钢、热轧扁钢、热轧六角钢）等产品，产品主要用于各种机械制造、汽车挂车、汽车板簧、汽车大梁、工业链条、金属结构、桥梁结构、桁架结构、铁路各线普通道岔及提速道岔的专用垫板、铁路垫板、铁路车辆的制造以及纺织机械、工具、农具等行业的用材。 主要销售的冷拉钢/热轧钢材质有：Q235B、Q345B（16mn）、35#、45#、40cr、65Mn、60Si2Mn、55CrMnA、50CrVA、60CrMnA、60Si2CrA、55Si2Mn、55SiMnVB、35CrMo、42CrMo、700L、650L、610L、550L、510L等。我公司生产的品种规格如下：冷拉圆钢：ф5—ф80 （φ5—φ15.5 可盘条交货）冷拉六角钢：S6—S85 冷拉方钢：6×6—100*100 冷拉扁钢：5*10—60*150 热轧方钢：10*10—130*130 热轧扁钢：10*20—80*200 热轧六角钢S20-S90。
冷拔圆钢方钢扁钢六角钢异型钢冷拉控制方法：冷拔圆钢方钢扁钢六角钢异型钢冷拉时只用冷拉率或者冷拉应力控制叫单控，冷拉时冷拉率和冷拉应力同时应用，称为双控。采用单控，施工简单方便。但对于材质不均匀的钢筋，不可能逐根试验（逐根试验，费工费料，不可能这样做，有的同一根钢筋冷拉率也不一样）冷拉质量得不到保证。双控方法可以避免上述问题。冷拉时，对于控制应力已经达到，冷拉率没有超过允许值的，可以认为合格。但是，如果冷拉率已经达到，而冷拉应力还达不到控制应力，这种钢筋要降低强度使用。对于预应力钢筋必须采用双控方法。
钢材经过不同工艺的处理会表现出不同的特性，比如热轧之后的钢材的抗磨和抗腐蚀性都优于其他钢材，冷拔圆钢型钢的刚性强度增大，而韧性则会显著降低。那么为什么钢材经过工艺处理之后会在性能上表现出那么大的差异呢?这一过程中涉及到物理和化学两种变化，各个工艺处理对其表现都有一定的影响。冷拔圆钢加工工艺是一种加工硬化工艺，处理中钢材的塑性变形会逐渐增加，此时伴随着刚性强度和硬度增加的同时，其韧性和可塑性都会出现大幅度的下降。加工硬化现象在很多材料的处理中都有表现，而在冷拔圆钢钢生产过程中表现更加明显。钢材在冷拔圆钢之后的屈服强度提高并且具有很好的抗压性。之所以出现强度和硬度都明显增强是与其加工工艺有关的，在冷拔圆钢处理中，钢材的屈服点逐渐提高从而实现抗拉强度的大幅，钢筋材料的抗压强度不会有明显的，即使是在冷拔圆钢之后，但是其屈服强度的提高幅度非常大，而破坏强度不会。因此在钢材工艺处理中对钢材的抗拉特性和破坏强度的改变有不同的表现，冷拔圆钢工艺则更加注重材料的刚性强度，同时降低材料在使用中出现的塑性变化趋势。
鑫泽金属制品(重庆市江津区分公司)主营产品 扁钢，并具有一整套完善的运营模式。我司以科学的管理、周到的服务满足广大客户的需求，在本行业中一直拥有良好的声誉，并赢得了客户的广泛好评。现代企业的管理方法，立足于产品的质量管理。以其优异的品质、新颖的设计、合理的价格、完善的服务是公司不断孜孜追求的目标。品牌、销售和网络服务支撑了公司市场地位的竞争要素，精心编织销售和网络服务，建立和完善市场快速反应机制，适应市场变化的随机性，满足市场产品需求的多样性。
近年来，伴随汽车行业的快速发展，钢材的应用领域不断扩大，市场需求增加，冷拔圆钢 冷拔钢 冷拔异型钢消耗也在不断增加。紧固件技术的现状和未来成为我国汽车发展的一个非常值得关注的领域，为了适应汽车更、更节能、降低噪声、污染物排放不断加严的要求，对紧固件的质量提出了更高的要求，这就促使生产厂家在生产原材料的选购方面要更加细心，车用紧固件技术将朝着轻量化、适载量、美观度等方向发展。冷拔圆钢 光圆 异型钢 六角钢常采用各种强化处理手段来提高其承载能力。经过热处理后，其强度的提高可达75%，须经调质处理的冷拔圆钢 光圆 异型钢 六角钢，就应认真考虑材料的淬透性能，以便保证足够的淬硬层深度，或者考虑用冷却速度较缓的冷却剂，以减少淬裂和引起过大残余应力或淬火变形的可能性。经切削加工的冷拔圆钢 光圆 异型钢 六角钢要求其材料具有良好的切削性能，以延长刀具寿命并提高生产效率，这时，常常会选择冷拔圆钢 冷拔钢 冷拔异型钢。
