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我公司在如今的时代，单立柱高炮钢结构为新形式、新思维创造了优越的生长，尤其是在当今的单立柱高炮市场，正处于异常活跃时期，要牢牢把握机会，为单立柱高炮建筑设计质的飞跃而努力奋斗。
单立柱高炮牌的尺寸规格有哪些？单立柱多的尺寸一般是3比1的比例,如常规的宽6米长18米高度18米,宽7米长21米高度21米,宽8米长24米高度24米,也需要根据现场实际情况和路面的高度来确定立柱的高度。
（一）单立柱传播速度快在市场竞争中，日益成为帮助商家更大收益的重要，高速公路单立柱牌作为活动的一种重要媒体，具有成本相对低廉，传播范围广、位置固定的特点，位置的选择对于能否充分实现其效果具有十分重要的意义!
（二）单立柱牌牌结构的受力特点充分认识，有相当一部分客户及公司都认为单立柱牌的结构重量是单立柱牌设计的控制荷载，一般情况下这种认识都是不符合实际的。风荷载是单立柱牌设计与制作的控制荷载，风荷载的确定和合理计算亦是单立柱牌设计的关键因素之一
（三）目前单立柱牌已经越来越的出现在我们的视野里，并以其高空、视觉冲击力强、新型样式等特点，成为户外传媒一股倍受瞩目的新力量，产品呈现出从一线城市向二，三线城市扩散的明显趋势，大多设置在城市道路、高速收费站、高速互通区、高速服务区、三岔路口等处。值得关注的是单立柱牌市场呈现出一片火爆的场面，且其户外的趋势明显，以新兴组装式单立柱为例，通过安装快捷、太阳能照明、视屏、发布等技术的结合，构成智慧单立柱牌，成为智慧城市建设中倍受媒体关注的焦点。
（二）单立柱牌牌结构的受力特点充分认识，有相当一部分客户及公司都认为单立柱牌的结构重量是单立柱牌设计的控制荷载，一般情况下这种认识都是不符合实际的。风荷载是单立柱牌设计与制作的控制荷载，风荷载的确定和合理计算亦是单立柱牌设计的关键因素之一
（三）目前单立柱牌已经越来越的出现在我们的视野里，并以其高空、视觉冲击力强、新型样式等特点，成为户外传媒一股倍受瞩目的新力量，产品呈现出从一线城市向二，三线城市扩散的明显趋势，大多设置在城市道路、高速收费站、高速互通区、高速服务区、三岔路口等处。值得关注的是单立柱牌市场呈现出一片火爆的场面，且其户外的趋势明显，以新兴组装式单立柱为例，通过安装快捷、太阳能照明、视屏、发布等技术的结合，构成智慧单立柱牌，成为智慧城市建设中倍受媒体关注的焦点。
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（一）抗灾能力：产品是基本条件，是消费者基本权利的与保障，也是制约社会发展的因素，要把生命位，予以高度。所以产品至关重要。
（二）设计理念：方案、结构：我国钢结构建筑的用钢量比发达多很多，可是，钢结构用量越大越多并不是优点。应该合理用钢，要设计，使得钢结构不仅功能更加符合要求，而且用量更加合理。同时，钢结构设计要使加工制作、施工安装、养护都能更加方便。
（三）加工制作：分为现场和工厂制作。制作要尽可能做到机器人作业。现在有了不用焊材的焊接，是钢材的直接融化，焊接效果非常好，也能充分保证焊接的。还有现场的拼装、吊装方案至关重要。制品及配件：制品及配件是影响钢结构优越性发挥和整体功能的重要因素，所以说制品及配件都要做到化、规范化。是经济社会发展的需要。只有通过设计，才能在保证各种功能的同时，节省大量的材料和资金。美国和欧洲已经有很多公司，直接从事工作。我国也应当积极试行。
（二）设计理念：方案、结构：我国钢结构建筑的用钢量比发达多很多，可是，钢结构用量越大越多并不是优点。应该合理用钢，要设计，使得钢结构不仅功能更加符合要求，而且用量更加合理。同时，钢结构设计要使加工制作、施工安装、养护都能更加方便。
（三）加工制作：分为现场和工厂制作。制作要尽可能做到机器人作业。现在有了不用焊材的焊接，是钢材的直接融化，焊接效果非常好，也能充分保证焊接的。还有现场的拼装、吊装方案至关重要。制品及配件：制品及配件是影响钢结构优越性发挥和整体功能的重要因素，所以说制品及配件都要做到化、规范化。是经济社会发展的需要。只有通过设计，才能在保证各种功能的同时，节省大量的材料和资金。美国和欧洲已经有很多公司，直接从事工作。我国也应当积极试行。
（一）单立柱牌设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，结构在运输、安装和使用中的强度、性和刚度要求，宜优先采用定型的和化的结构和构件，制作、安装工作量，符合防风抗震要求，注意结构的抗腐蚀性能。
（二）我公司在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，会注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。此外，在钢结构设计图纸中还会注明所要求的焊缝级别（焊缝级别的检验应符合现行《钢结构工程施工及验收规范》）。
（三）我公司单立柱牌承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度（或屈服点）和硫、磷含量的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。承重结构的钢材，必要时尚应具有冷弯试验的合格保证。对于重级工作制和吊车起重量等于或大于50ｔ的中级工作制 焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。但当冬季计算温度等于或低于－20℃时，对于3号钢尚应具有－20℃冲击韧性的合格保证；必要时亦应具有冲击韧性的合格保证。
